الصيانة الدورية لناقل الحركة هي أعلى عائد على دينار يُدفع لعلبة تروس أوتوماتيكية. زيت جديد، فلتر نظيف، وتفريغ كامل للدائرة يبقي الهيدروليكا متجاوبة والداخل بارداً — وهذا ما يبقي الجير السليم سليماً.
زيت المحرّك يُزيِّت. زيت ناقل الحركة يفعل ذلك — وثلاثة أشياء أخرى، كلها حرجة، وكلها تتدهور لحظة خروجها من العبوة.
يغطّي حزم القابض، المسنّنات الكوكبية، الكراسي والبطاناتت تحت ضغط عالٍ وحمل مستمر.
يحمل الحرارة بعيداً عن محوّل العزم وحزم القابض إلى المبرِّد. في زحام الإمارات، هذه أصعب مهامه.
كل نقلة، كل تعشيق قابض، وكل قرار ضغط يتّخذه صمام التحكم — كلّها تعتمد على نظافة الزيت ومواصفته.
يحمل جزيئات التآكل، نُثار الاحتكاك، والأوساخ، وينقلها إلى الفلتر حيث تُحبَس بعيداً عن الدورة.
ليس كل ناقل حركة يحتاج تبديلاً كاملاً في كل زيارة. سنفحص الزيت ونتحقق من الضغوط ونوصي بالخيار المناسب للسيارة — لا الأغلى ثمناً.
الأساسيات — الزيت القديم يخرج، والزيت الجديد يدخل. الأنسب للسيارات حديثة العهد بصيانة سابقة أو قليلة الكيلومترات.
ملاحظة: التفريغ والتعبئة وحده يستبدل تقريباً نصف الزيت في النظام. محوّل العزم يحتفظ بالباقي.
إنزال الحوض، إخراج الفلتر القديم، وتركيب الجديد نظيفاً. يُنصح به مرة كل صيانتين على الأقل.
الزيت القديم يُدفَع من كامل الدائرة — الجير، محوّل العزم، وخراطيم التبريد — بينما يدخل الجديد. تقريباً كل قطرة تُستبدَل.
كل ما في التبديل الكامل، إضافة إلى فلتر جديد وجلدة حوض جديدة. أكثر صيانة وقائية شمولاً نقدّمها.
جداول الصيانة من المصنّع نقطة بداية، لا نهاية. سنفحص الزيت دائماً قبل أن نقترح صيانة بمقابل.
للقيادة الخفيفة، أغلبها على الطرق السريعة في ظروف باردة. تفريغ وتعبئة، أو تبديل كامل إن طالت المدة.
زحام يومي، حرارة الصيف، قطر أحياناً. معظم سيارات الإمارات تقع هنا — يُنصح بتبديل كامل.
سيارات الأجرة، الشاحنات الصغيرة، والدفع الرباعي تحت استخدام مكثّف. نضع جدولاً بناءً على عبء العمل الفعلي للسيارة.
لا تعرف متى صُيِّن ناقل الحركة آخر مرّة؟ أحضرها. نستطيع غالباً معرفة ذلك من حالة الزيت في خمس دقائق.
صيانة كاملة لناقل الحركة تكلّف جزءاً يسيراً من تكلفة التجديد — وعادةً تضاعف عمر الجير السليم. الزيارات بدون موعد مرحَّب بها؛ معظم الصيانات تكتمل في نفس اليوم.
أو على الجوّال: +971 50 482 8460
البريد الإلكتروني: info@alqustas.com
